|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
КОВАЛЕНКО Геннадий Николаевич (род. 1951).
Генерал-лейтенант.
Начальник 1-го ГИК МО РФ в 1999 – 2003 гг.
Окончил Ростовское высшее военное училище Ракетных войск имени М.И. Неделина (1973), командный факультет Военной академии им. Ф.Э. Дзержинского (1985), Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации (1994).
Службу проходил на различных инженерных и командных должностях в Ракетных войсках стратегического назначения: инженера группы, старшего инженера группы, преподавателя - командира взвода, помощника начальника оперативного отделения, начальника инструкторской группы, начальника штаба - заместителя командира ракетного полка. Командир ракетного полка (1985-1992), начальник штаба - заместитель командира ракетной дивизии, командир 33-й ракетной дивизии (с 1992). Командир 1-го ГИК МО РФ (космодром «Плесецк») (с 1999).
Уволен в запас (2004).
Награждён орденом «За военные заслуги», орденом Почёта, медалями.
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 11.10.09 12:09 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Продолжаю представлять начальников космодрома "Плесецк"
ПРОНИКОВ Владимир Павлович (род. 16.09.1952).
Полковник. Кандидат военных наук.
Начальник 1-го ГИК МО РФ в составе ВКС в 1997 г.
Окончил Военную инженерную Краснознаменную академии им А.Ф. Можайского по специальности инженер-механик (1974), факультет руководящего инженерного состава Военной академии им. Ф.Э.Дзержинского (1986). Направлен в 1974 г. в войсковую часть № 13973 НИИП РВСН МО СССР, где проходил службу в должностях: инженер расчёта, начальник отделения, начальник команды, заместитель начальника группы по испытаниям, начальник группы, заместитель командира отдельной инженерной испытательной части.
Командир войсковой части № 14056 (с 1989), затем начальника штаба - первого заместителя начальника 2-го ЦИП КС космодрома «Плесецк», начальник 1-го ГИК МО РФ в составе Военно-космических сил (1997).
Уволен из рядов Вооруженных Сил в запас (июль 1999).
Начальник Лётно-испытательной базы «Плесецк» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Награждён орденами: «Знак Почёта», «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, «За военные заслуги».
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 03.10.09 21:52 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Удивительно, но в биографии на Википедии об этом ни слова!
P.S. Всегда удивляюсь, сколько замечательных людей дал этот клочок земли (относительно всей России) с мизерным населением (относительно всей России). Получение образование большинства из них приходится на "зловещее сталинское время". Это был просто взрыв какой-то. Простые люди получили свободный доступ к действительно качественному образованию.
|
|
|
| Опубликовано: 29.09.09 11:03 |
Рейтинг записи: 2
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Нобелевский лауреат не забывает об Архангельском Севере
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 29.09.09 09:21 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
| Igor3313 |
Вот нынешнее состояние этой ВПП. Вид из космоса. Действительно она ориентирована под траекторию полета "Бурана"
|
|
Ув. Игорь!
Позвольте с Вами не согласиться. Не знаю, как Вы это определили.
Предположим, что эта посадочная полоса могла быть резервной для штатной или внештатной (аварийной) посадки "Бурана". Что вероятно. Наш челнок, в отличие от обычных космических кораблей, при возвращении с орбиты имел большие возможности для маневрирования в атмосфере. В случае же необходимости экипажу нашего челнока пришлось бы просто приноравливаться к ситуации как в космосе, так и на земле.
Напомню - американские челноки иногда из-за непогоды садились на резервные места посадки - как правило. это базы ВВС (Эдвардс и др.).
Специально сооружать здесь посадочную полосу под "траекторию полета" "Бурана" просто не было необходимости. Но использовать аэродром "Каргополя-2" как по прямому назначению в интересах РВСН и ВВС, так и в интересах космоса, было вполне разумно.
Любой аэродром (аэропорт) является частью сложной трехмерной транспортной инфраструктуры. Его наземное размещение определяется очень многими ограничительными факторами. Это же касается режима взлета и посадки воздушных транпортных средств, подлет и ухода их. Все регламентировано, расписано по высотам, коридорам, эшелонам и т.п. Согласовано с деятельность частей ПВО, расположенного почти рядом ракетно-космического полигона-космодрома и т.д. и т.п.
При насыщенности нашей области объектами ВПК и Вооруженных сил обстановка в воздухе всегда была весьма непростой.
Для иллюстрации приведу вот такие сведения из моего доклада, представленного на конференциях в АГТУ и г. Мирном (2006-2007 гг.) - применительно к РКД.
Ракетно-космическая деятельность на Архангельском Севере в 1955-2006 гг.
Полигон ВМФ «Нёнокса»
Основан в 1954 г. Проведено около 2500 пусков БР и КР. Испытано 11 базовых и 13 модификаций БРПЛ, 20 ракетных комплексов различного назначения.
Объект «Ангара» / Полигон РВСН / Космодром «Плесецк»
Основан в 1957 г. На полигоне проведено около 500 пусков МБР.
С космодрома с 1966 г. осуществлено около 1600 пусков РНКН и около 2000 запусков КА, испытано свыше 60 типов КА.
Станция ракетного зондирования атмосферы на о-ве Хейса
Основана в 1957 г. Более 500 пусков метеорологических ракет.
Акватория Арктических морей
С 1955 г. проводятся испытания ракетной техники; с конца ХХ века начаты запуски КА с борта РПКСН.
Акватория Белого моря
С 1955 г. проводятся испытания ракетной техники.
Полигон «Новая Земля»
Использовался как мишенное поле для приема боевых боеголовок МБР
Операции «Роза», «Тюльпан».
Боевое поле «Чижа» на полуострове Канин Нос
Используется как мишенное поле для приема боеголовок БРПЛ.
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 24.09.09 11:17 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Вот нынешнее состояние этой ВПП. Вид из космоса. Действительно она ориентирована под траекторию полета "Бурана"
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 24.09.09 09:14 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Спасибо за развернутый ответ. Нашел тоже статью про Каргополь-2 на сайте "Бурана":
http://www.buran.ru/htm/str174.htm
Наверное оттуда слухи 
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 24.09.09 08:58 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
И, тем не менее, Игорь, отчасти Вы правы.
«Бурановские» слухи применительно к космодрому «Плесецк» существовали.
И некоторые основания для их появления были.
1. Существовал на территории Няндомского р-на городок «Каргополь-2». Проще говоря, военный объект особой важности.
Для обеспечения задач, которые перед ним стояли, была построена громадная взлётная полоса. Досужие умы полагали, что это резервная посадочная полоса для внештатных посадок «Буранов».
2. На космодроме «Плесецк» в начале 1980-х гг. возводились технические позиции для новой тогда космической ракеты «Зенит-2»: весьма большой монтажно-испытательный корпус и, соответствующий, стартовый комплекс. С распадом СССР это проект был заморожен – РН «Зенит-2» изготовлялась на Украине.
Сейчас на месте «зенитовской» стартовой площадки сооружается комплекс для запуска РН семейства «Ангара».
С уважением,
|
|
|
| Опубликовано: 23.09.09 10:33 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Продолжаю.
С точки практической зрения создание технического комплекса «для сборки корабля «Буран» на территории космодрома «Плесецк» нерационально (скорее невозможно) по многим причинам. Подробности я опускаю – их перечисление займёт много времени и места.
Главная: стартовый комплекс для запуска КС «Энергия»-«Буран» находился на космодроме «Байконур». И доставка корабля из Подмосковья туда была очень сложной технической задачей. Выглядело это так:
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.09.09 10:18 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|