|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Игорь!
".... силами ребят и с помощью шефов ..."
И всё же с ПОМОЩЬЮ ШЕФОВ! Но это же было тогда, когда были и ПИОНЕРЫ, и ШЕФЫ.
Если уж о печальном. В Архангельске когда-то было создано Детское морское пароходство. Ему передали здание, в котором ранее размещалось СМП, а также дебаркадер и два судна, одно из них речное.
Потом во властные кабинеты пришли иные лица, и все это уплыло в чьи-то руки - и здание, и дебаркадер, и суда.
С уважением,
|
|
|
| Опубликовано: 02.11.10 13:05 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Ребячий директор
...С чего он начал, став директором Дворца пионеров? С ремонта. Завхоз Марья Павловна Киреева хорошо помнит, как Александр Александрович сам засучив рукава вместе с рабочими стал штукатурить стенки. Она рот от удивления открыла. Да чтобы какой другой директор! А этому на все сил хватало. С приходом Католикова у Дворца пионеров появились не только мотоциклы и машины, но и самый настоящий двухпалубный пароход. Началось с того, что в Сыктывкар приехал министр речного флота РСФСР. Александр Александрович встретился с ним и попросил помочь приобрести старое судно, чтобы поставить его на якорь и устроить пионерский лагерь. (Католиков всегда говорил, что самое главное – убедить влиятельного собеседника в необходимости того или иного начинания. И это он умел делать.) Министр распорядился, и Дворцу подарили списанный колесный пароход «Иван Каляев». Когда силами ребят и с помощью шефов он был восстановлен, перекрашен и переименован в «Коми пионер», вопрос поставили иначе: почему вполне пригодное для передвижения судно должно гнить на якоре? Почему бы ему не плавать? Так пароход поплыл, и плавал он несколько лет до Архангельска и обратно, за многие сотни километров.
http://smena-online.ru/node/34785/print
|
|
Пионеры даже восстанавливали...
|
|
|
| Опубликовано: 02.11.10 11:28 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Игорь!
Пока, увы, ничем. Произошло очередное словоизвержение. Никакой конкретики, ни дат, ни фамилий, ни конкретных мер. Поговорили, высказались. Каждый о своём наболевшем.
Посланники г-на Белокоровина выслушали всё сказанное. Надо полагать, что проинформируют своё руководство.
В местные СМИ уже сделан вброс информации, что якобы участники слушаний видят один путь решения проблемы - привлечение бизнеса.
На этой посиделке не было ни представителей от мэрии, ни руководителей учебных морских заведений, ни тем более никого от Севморпароходства.
Были лишь краеведы - историки, экскурсоводы, ветераны, да руководители судомедельных кружков. Люди, у которых один капитал именя да прошлое.
Руководство Морского музея, в чьём ведении находится шхуна, пассивно созерцало происходившее.
А шхуна вплывает в зиму безнадзорная с "калитками нараспашку", не укрытая даже парусиной.
С уважением,
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 01.11.10 11:46 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
| efk | Сегодня в Морском музее прошли общественные слушания о судьбе шхуны. Разброс мнений был самый широкий. Участники более склонялись к тому, чтобы шхуну сохранить, отремонтировать, превратить в настоящий филиал Морского музея, но ни в коем случае не отдавать на откуп бизнесу.
|
|
Евгений Федорович, так чем в итоге дело кончилось? 
|
|
|
| Опубликовано: 01.11.10 10:23 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
И вот в течение этого десятилетия мои сыны регулярно в каждую вахту посещали деда.
Я невольно уклонился от обсуждения предложенной Вами темы. Но это тоже своего крик души!
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 29.10.10 00:50 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
К "Западу" у меня особое отношение. Так сложилось, что наша семья около 10 лет имела к этой шхуне самое прямое отношение. В 1980 году мой отец, Колтовой Фёдор Петрович, на 65-м году вышел на пенсию, отдав морю более 40 лет. Из них несколько десятилетий проплавал на судах СМП в должности капитана дальнего плавания. Ему предложили ещё поработать, правда, на суше и в должности матроса ЭО АСПТР на шхуне "Запад". Шхуна уже тогда стояла на приколе в ожидании своей судьбы. А затем её передали в СМП с делали экспонатом Морского музея (музей тогда был ещё в ведении пароходства).
Так отец вместе со шхуной попал в ведение музея уже в должности смотрителя шхуны. И здесь он нёс вахту почти десять лет.
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 29.10.10 00:46 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 17.07.09
Сообщений: 314
Откуда: Архангельск
|
Здравствуйте, Игорь!
Шхуну водружали на причал в 1983 г. в предверие 400-летнего юбилея Архангельска.
Сегодня в Морском музее прошли общественные слушания о судьбе шхуны. Разброс мнений был самый широкий. Участники более склонялись к тому, чтобы шхуну сохранить, отремонтировать, превратить в настоящий филиал Морского музея, но ни в коем случае не отдавать на откуп бизнесу.
|
|
|
| Опубликовано: 29.10.10 00:35 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Еще на тему шхуны "Запад"
Установка шхуны на Красной пристани.
Евгений Федорович, а в каком году это было?
|
|
|
| Опубликовано: 28.10.10 23:47 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Уважаемый Евгений Федорович!
Я, может быть, и похож на наивного кретина  , но, несмотря на печальную картину, нарисованную вами, руководствуюсь формулой о том, что мысль однажды вброшенная в массы, вполне возможно когда-нибудь может всплыть в голове у власть- или деньго- имущего человека в самом неожиданном месте (например, что бы подарить дочке на день рождения?  )
Корысть конечно присутствует… в том, что я лично тоже хочу этого. Иногда, путешествуя по землям угро-финнов, наших предков (или наоборот??? ) встречаешь такие прелести:
Это, например, в Савонлинне, городке примерно на 50 тыс. жителей. Там даже есть целый музей старинных пароходов. Все в идеальном состоянии. Все суда на ходу.
И сразу становится понятно – у этого народа есть будущее, так как они с такой любовью и заботой берегут прошлое!
И почему же у нас такого быть не может?
А это в Лаппеенранте (городок тоже тыс. на 50)
И это только маленькая часть.
А в Риге увидел вот такое чудо :
И те же сильные мира сего путешествуют. И тоже видят и понимают. Так давайте же сделаем место своего проживания уютным, комфортным и интересным. Давайте, наконец, подметем улицы!
Что касается ремонта шхуны «Запад», то тут вообще парадокс получается. Каким образом наши предки умудрялись делать такие шхуны, имея простейшие инструменты (в основном топоры), за несколько месяцев и без многомиллионных кредитов в евротугриках? Просто брались и делали без лишних разговоров и сейчас бы просто умерли от смеха, узнав сколько требуют реставраторы за свою работу… И если уж на то пошло, можно отправить на ремонт в ту же Финляндию. В той же Котке есть такое предприятие, сам видел. И реставрируют, и вновь строят, и показывают как это делается… Может быть выйдет дешевле…
P.S. Да, методы и инструменты Ивана Каляева дали бы 100% результат...
|
|
|
| Опубликовано: 27.10.10 13:31 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|