|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
19 (06) июля 1901 года
ВНУТРЕННИЕ ИЗВЕСТИЯ
Из Архангельска сообщают: 16 июня новый (и единственный на Сев. Двине) трехъярусный пароход северного общества "Учредитель" начал рейс несчастьем. В нескольких верстах от города один из пассажиров (набитых, конечно, как сельди в бочку) упал в воду; некоторое время он побарахтался на виду у всех, но, не дождавшись помощи, пошел ко дну. Публика до того возмущена была бездействием пароходного начальства, что чуть не выломала дверей капитанской каюты.
Этот рейс дал обществу, как говорят, несколько тысяч дохода
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 19:59 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Вот они, эти белоснежные красавцы!
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 19:03 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Костров Николай Васильевич, великоустюжский купец, параходовладелец. Вологда. Около 1890 г. Фото К. А. Мягги
Н.В. Костров в 1903 году имел пароходы "Гражданин", "Двина", "Москва", "Нева", "Петербург", "Устюг" и "Юг".
На снимке: пароход "Гражданин"
На снимке: пароход "Двина"
А вот расписание пассажирского пароходства Н.В. Кострова. Здесь кроме Сии пароходы останавливались еще и в Звозе.
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 18:39 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Расписание на 1903 год (пароходное общество Котлас-Архангельск-Мурман).
У этого общества на линии Архангельск-Вологда работали четыре парохода: «Учредитель», «Преподобный Савватiй», «Преподобный Зосима» и «Вел. Кн. Елизавета Феодоровна»
Отметим также, что не было такой пристани "Емецк-луг" и к нам можно было попасть только выйдя в Сие. (~20 км)
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 18:25 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
И еще одно интересное фото
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 18:12 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Как же пароходы попадали с Волги на Северную Двину? Читаем еще одну заметку Ивана Прокофьевича Белоцерковского.
"Речник Севера" (сентябрь 1963 год).
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 18:09 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Вот эта десятка двухпалубных пароходов работавших на Сухоне и Северной Двине до революции (справа указаны названия после национализации):
1.«Учредитель»(1901, Коломна) > «Тарас Шевченко»(1919-1937) > «Т.Г.Шевченко»(c 1937)
2.«Преподобный Савватiй»(1902, Коломна) > «Добролюбов»(1919-1937) > «Н.А.Добролюбов»(с 1937)
3.«Преподобный Зосима»(1902, Коломна) > «М.В.Фрунзе»
4. «Ломоносовъ»(1905, Коломна) > «М.В.Ломоносов»
5.«Петръ Великiй»(1906, Коломна) > «Н.А.Некрасов»
6.«Михаилъ Криличевскиiй»(1909, Сормово) > «Иван Каляев» > «Коми пионер»
7.«Н.В.Гоголь»(1911, Сормово)
8.«Генералъ Кондратенко» (1911, Сормово) > «А.И.Желябов»
9.«Генералъ Скобелевъ»(1913, Сормово) > «Лейтенант Шмидт»(1917-1918) > «Карл Маркс» (c 1918)
10. «А.С.Пушкинъ»(1913, Сормово) > «А.С.Пушкин»
Строительство пароходов на Сормовском заводе Нижнего Новгорода (1910 год).
На снимке: Сормовский завод Нижнего Новгорода. Спуск парохода на воду.
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 17:52 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Первый двухпалубный пароход появился на Северной Двине в 1901 году. Назывался он "Учредитель". А в 1903 году их было уже три. Появились еще пароходы «Преподобный Савватiй» и «Преподобный Зосима». Забегая вперед, хочу сказать, что «Преподобный Зосима» - это и есть привычный нам «М.В.Фрунзе». 
| ПЕРВЫЙ ДВУХПАЛУБНЫЙ
Сейчас, когда на наших северных реках ходят дизельные суда, время пароходов кажется очень отдаленным. А на самом деле – оно в памяти живущего поколения.
И мне кажется важным напомнить то, что первый пассажирский двухдечный пароход появился на Севере в 1901 году. Свой первый рейс судно совершило из Архангельска до Вологды в июне.
Пароход был построен коломенскими корабелами и назван «Учредителем». Капитаном его был известный на Севере Андрей Прохорович Гудин, а механиком – житель города Великого Устюга А.И. Тяпушкин. Мощность машины составляла 252 л.с. Котел – один, отопляемый дровами. Длина судна – 57 метров, ширина – 7,5 метра. Пароход вмещал 400-450 пассажиров и брал груза 131 тонну.
В тот период такой пароход сразу привлек внимание пассажиров, поэтому судовладельцы начали активно пополнять такими судами свой флот.
До национализации на Северной Двине было 10 подобных пароходов. В 1918 году «Учредитель» побывал на Северо-Двинском фронте.
В навигацию 1919 года пароход носил название «Тарас Шевченко», а с 1937 года – «Т.Г. Шевченко».
Лишь в 1955 году пароход-долгожитель прошел капитальный ремонт и модернизацию и вновь вышел на просторы северных рек. До 1961 года суда такого типа были основными на перевозке пассажиров по Вычегде и Северной Двине.
В 1964 году пароход был передан Сухонскому пароходству и работал на линии Вологда – Тотьма до 1978 года, а в 1979 году разрезан на металл.
Такова история первого на Севере двухпалубного пассажирского парохода.
И. Белоцерковский, бывший механик Северного пароходства.
"Речник Сухоны"
№71 (3940), среда, 9 сентября 1981 года.
|
|
На фото - пароход "Учредитель"
Прикрепленный файл:
|
|
|
| Опубликовано: 23.04.10 17:42 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
То, что Емца была судоходна до Сельца подтверждает и фото сделанное интервентами в 1919 г.
Рейсы указанных пароходов были довольно "веселыми". Это подтверждается, например, заметкой из газеты "Архангельскъ" от 1 сентября (19 августа) 1907 года :
| Драка
15-го около 11-ти часов вечера на пароходе «Вологжанин» произошла драка между двумя пассажирами. Дравшихся бросились разнимать матросы, но те пытались убежать. Один из убегавших, думая перескочить с парохода на пристань, ошибся в расчетах и попал в воду. Его удалось невредимым вытащить на пристань, после чего и он поспешил скрыться.
|
|
|
|
|
| Опубликовано: 20.04.10 18:40 |
Рейтинг записи: 0
|
|
|
|
|
|